7588次列車是從和田開往烏魯木齊的一趟公益“慢火車”，途徑和田、喀什、克州、阿克蘇、巴州、吐魯番等地州市，最終到達(dá)烏魯木齊，全程途徑88個停車站點(diǎn)，多個區(qū)間車票最低只要5元，被很多網(wǎng)友譽(yù)為成便民公交車。

　　早在2018年，這趟車上就不定期開起了“火車集市”，邀請沿線農(nóng)民在火車上售賣自家農(nóng)副產(chǎn)品、手工藝品等，幫助農(nóng)民增收致富，一直持續(xù)至今。幾年來，沿線的農(nóng)民享受到鐵路公益“慢火車”的紅利，日子越過越好，慢悠悠的火車，載著老百姓駛向幸福生活的快車道。

　　授之以魚不如授之以漁，鐵路公益“慢火車”幫助百姓挑起脫貧的“金扁擔(dān)”。作為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動脈，鐵路始終以打贏脫貧攻堅戰(zhàn)為己任，不斷探索扶貧新舉措，將公益“慢火車”開到邊遠(yuǎn)地區(qū)，打通服務(wù)貧困地區(qū)的“最后一公里”。勤儉務(wù)實(shí)是中華民族的傳統(tǒng)美德，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民群眾搭載著“慢火車”售賣當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)，之前因地區(qū)落后，交通不便而滯銷的土特產(chǎn)，搖身一變成為“搶手貨”，原生態(tài)的風(fēng)土人情吸引著大批游客前來觀賞游玩，“慢火車”盤活了沿線當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)，是十分珍貴的可持續(xù)發(fā)展資源。

　　服務(wù)多元化，為民無止境。鐵路公益慢火車彰顯人民鐵路為人民的擔(dān)當(dāng)與情懷。這是一個經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時代，各行各業(yè)都在計算著投資與收益，賠本的買賣自然沒人愿做。而鐵路部門擔(dān)當(dāng)“國之大者”，反其道而行之，將一列列公益”慢火車”開到大山深處、邊疆小城，為當(dāng)?shù)厝藗兊膲粝氩迳狭顺岚颉?/p>

　　偏遠(yuǎn)地區(qū)的學(xué)子不再受求學(xué)跋涉之苦，“慢火車”成為了孩子們的校車，載著莘莘學(xué)子“用知識改變命運(yùn)”的夢想常年堅守跋涉。當(dāng)?shù)卮緲愕霓r(nóng)民乘著“慢火車”去趕集，增長了見識，開闊了眼界，甚至在火車上就開始了時下最流行的“帶貨”。

　　列車長與農(nóng)民建立聯(lián)系，列車員幫忙售賣，充滿生活氣息的車廂里處處流動著鐵路貼心服務(wù)，忠誠為民的底蘊(yùn)。老百姓的腰包鼓起來了，日子美起來了，鐵路公益“慢火車”讓利于民，為邊遠(yuǎn)地區(qū)百姓架起通往幸福生活的橋梁。

　　快慢兩相宜，中國鐵路在快慢之間領(lǐng)跑了新時代。從北國風(fēng)光到江南米香，從渤海之濱到世界屋脊，時速350公里的“復(fù)興號”奔馳在祖國廣袤的大地上，讓全世界見證了中國速度。高鐵的快，是新時代科技發(fā)展的大國重器；鐵路系統(tǒng)堅持運(yùn)輸扶貧體現(xiàn)了大國重器的使命擔(dān)當(dāng)，81對公益性“慢火車”26年不調(diào)價，每年運(yùn)送沿線群眾1200萬次�；疖嚨穆�，是鐵路部門始終不忘初心，牢記使命，在新時代進(jìn)程中“一個都不能少”的有效保障。

　　全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興，最艱巨最繁重的任務(wù)依然在農(nóng)村，最廣泛最深厚的基礎(chǔ)依然在農(nóng)村。相信未來鐵路部門會更加發(fā)揮自身優(yōu)勢，不斷提高偏遠(yuǎn)貧困地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展能力，公益“慢火車”將繼續(xù)行駛在青山綠水間，搭載著沿線百姓駛向發(fā)家致富的更美好的幸福生活。(魏鳴)

（來源：中新網(wǎng)吉林）

(編輯：王思博)