中新網(wǎng)長春3月26日電(記者 郭佳)吉林省商務廳與遼寧港口集團公司，長春興隆綜保區(qū)、長春國際陸港發(fā)展公司與遼寧港口股份公司26日在長春分別簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，推進在擴大開放上深度合作，共同推動東北海陸大通道建設。

　　記者獲悉，根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，合作各方將充分發(fā)揮政策、區(qū)位、服務，資源等優(yōu)勢，在優(yōu)化運輸服務、加快內(nèi)陸港建設、推動海關監(jiān)管互認、創(chuàng)新模式、暢通公共信息資源等方面探索深層次合作路徑。

簽約儀式。郭佳 攝

　　吉林省商務廳對外貿(mào)易發(fā)展處副處長盛沖表示，作為東北地區(qū)重要的對外開放窗口，遼港一直是吉林開展海外貿(mào)易的主要海運樞紐，經(jīng)遼港各港口進出貨物占吉林海運貨物總量的80%以上。此次簽約后，將加快成立國際物流平臺公司，為吉林企業(yè)提供全方位、全流程優(yōu)質(zhì)高效的公路、鐵路、海路運輸服務，幫助企業(yè)進一步降成本、提效率。

　　2021年，“長春—大連”海鐵聯(lián)運班列常態(tài)化運行，實現(xiàn)了鐵路班列與港口海運的無縫銜接，為長春及其周邊地區(qū)的進出口企業(yè)搭建了一條方便、快捷的海鐵聯(lián)運通道。隨著上述戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的簽署，“長春—大連”班列將升級為圖定班列。

　　長春國際陸港發(fā)展有限公司董事長王玥介紹，目前，“長春—大連”班列在集貨和運輸效率上已經(jīng)從最初的大約3天縮短至大約17個小時，從鐵路運輸角度看，這已經(jīng)可以和陸運媲美了，而費用上相比陸運又節(jié)約很多。

　　王玥表示，截至2023年底，吉林向遼寧港口方向的海鐵聯(lián)運貨物總量約1/4經(jīng)過長春國際陸港，在國際物流平臺公司成立后，將達成“兩港如一港”的戰(zhàn)略目標。通俗講，即貨物進到長春國際陸港等同于進入大連港，這不僅提高了運輸效率，也有利于降低東北地區(qū)的物流風險。(完)